Noua Lege RCA favorizeazĂŁ pe toti, mai putin pe asigurati (II)

Relatam ĂŽn numĂŁrul trecut cĂŁ la dezbaterea legii ĂŽn Parlament au fost prezente fel de fel de interese, mai putin interesele majoritĂŁtii asiguratilor onesti, numiti „clienti prudenti“. Pe acestia i-a reprezentat aroganta majoritĂŁtii deputatilor care s-au considerat suficient de reprezentativi, dacĂŁ au permise de conducere ĂŽn buzunar sI asigurare RCA ĂŽn torpedoul masnii. Legea, asa cum a fost votatĂŁ, nu desluseste cu claritate care sunt procedurile ce se vor aplica ĂŽn actul despĂŁgubirii, atĂŽt pentru daune materiale, cĂŽt si pentru cele morale. DatoritĂŁ interventiilor ASF si a celor care au sprijinit interesele oculte, au rĂŁmas suficiente prevederi ale legii ĂŽn coadĂŁ de peste care contra normelor de legislatie, vor fi dezvoltate prin Normele de aplicare. Norme care, ĂŽn plinĂŁ traditie dĂŽmboviteanĂŁ, vor adĂŁuga la lege ca sI pĂŽnĂŁ acum. Legea intrĂŁ ĂŽn vigoare la 30 de zile dupĂŁ publicare ĂŽn Monitorul Oficial, iar ĂŽn urmĂŁtoarele 30 de zile ASF va emite Normele de aplicare. Abia atunci vom afla care sunt avantajele noii legi.

„Decontarea directĂŁ“- o mare noutate care va umfla pretul asigurĂŁrii
RCA
PĂŽnĂŁ ĂŽn prezent, decontarea directĂŁ functiona ĂŽn cazul asiguratului pĂŁgubit, care pe lĂŽngĂŁ asigurarea RCA detinea si una CASCO. PĂŁgubitul era despĂŁgubit pe asigurarea CASCO, iar asigurĂŁtorul recupera despĂŁgubirea de la asigurĂŁtorul persoanei vinovate de accident, dacĂŁ exista unul. Est unul din motivele pentru care asigurarea CASCO este mai scumpĂŁ. Procedura se extinde sI ĂŽn cazul asigurĂŁrii RCA, pĂŁgubitul putĂŽnd solicita despĂŁgubirea de la propriul sĂŁu asigurĂŁtor RCA, nemaifiind nevoie sĂŁ alerge dupĂŁ asigurĂŁtorul vinovatului. Ar fi un oarecare avantaj, dar costĂŁ. O astfel de asigurare RCA, cu clauza „decontĂŁrii directe“ va fi mai scumpĂŁ decĂŽt una fĂŁrĂŁ „decontare directĂŁ“. PĂŽnĂŁ acum, cosmarul asiguratului RCA era cĂŽnd masina lui era avariatĂŁ cu vinovĂŁtie de o masinĂŁ cu numĂŁr strĂŁin. Trebuia gĂŁsit asigurĂŁtorul vinovatului si aceasta ĂŽnsemna umblĂŁturĂŁ si nervi. Cosmarul rĂŁmĂŽne deoarece „decontarea directĂŁ“ nu se aplicĂŁ dacĂŁ unul dintre vehicule nu este ĂŽnmatriculat ĂŽn România. Reparatia vehiculului avariat, care face obiectul unui dosar de daune RCA - subiect de disputĂŁ aprigĂŁ ĂŽntre asigurĂŁtorul RCA si unitatea reparatoare auto. AtĂŽt persoana vinovatĂŁ de accident cĂŽt si persoana pĂŁgubitĂŁ nu ĂŽsi fac probleme deosebite ĂŽn ceea ce priveste valoarea reparatiei vehiculului pĂŁgubitului, deoarece aceasta este suportatĂŁ de asigurĂŁtorul RCA. În cazul reparatiei unui vehicul care nu face obiectul unui dosar de daune, proprietarul este extrem de interesat de costul reparatiei, urmĂŁrind vigilent nota de platĂŁ pentru cĂŁ o plĂŁteste din buzunar. În acest caz, unitatea reparatoare nu poate umfla nota de platĂŁ, nici la lucrĂŁri, nici la manoperĂŁ, nici la preturile pieselor si materialelor, pentru cĂŁ clientul riposteazĂŁ. În cazul unui dosar de daunĂŁ, clientul nu riposteazĂŁ. Singura lui pretentie este ca masina sĂŁ-i fie reparatĂŁ repede si bine. Din experientĂŁ am ĂŽntĂŽlnit dese cazuri cĂŽnd pentru reparatia unui autoturism fĂŁrĂŁ dosar de daunĂŁ, ora manoperei era 70-90 lei, iar o barĂŁ de fatĂŁ 1500 lei, iar pentru aceeasi marcĂŁ de autoturism, dar cu dosar de daunĂŁ, ora manoperei era 220-240 lei, iar aceeasi barĂŁ fatĂŁ costa 4000 lei. Pentru a limita aceastĂŁ practicĂŁ, asigurĂŁtorii ĂŽncheiau protocoale cu unele unitĂŁti reparatoare (de regulĂŁ ale reprezentantilor unor mĂŁrci) privind respectarea preturilor si manoperelor) recomandate de fabricantul mĂŁrcii. Explicat succint, ĂŽn aceasta constĂŁ rĂŁzboiul dintre asigurĂŁtorii RCA si unitĂŁtile reparatoare. Între acestea, pĂŁgubitul era doar pe post de minge de ping-pong. În acest meci si asigurĂŁtorii RCA jucau necinstit, mai ales prin intermediul inspectorilor de daune care impuneau la care unitate reparatoare sĂŁ se facĂŁ reparatia, nu numai pe criteriul preturilor mai corecte, ci si pe criteriul comisionului primit de la aceasta. Si unele unitĂŁti reparatoare practicau comisionul cu pĂŁgubitul, cedĂŽndu-i o cotĂŁ parte din valoarea umflatĂŁ a reparatiei, utilizĂŽnd mai ales metoda „procurei de mandatar“. Pentru ca unitatea reparatoare sĂŁ fie „mandatarul“ pĂŁgubitului, ĂŽn relatia acestuia cu asigurĂŁtorul RCA, era un evident conflict de interese, dar se practica fĂŁrĂŁ nici o jenĂŁ fatĂŁ de institutie. Noua lege desfiinteazĂŁ aceastĂŁ practicĂŁ, mandatarul trebuind sĂŁ reprezinte interesele pĂŁgubitului ĂŽn relatia sa cu asigurĂŁtorul RCA si cu unitatea reparatoare. Noua lege desfiinteazĂŁ orice conditionalitate asupra pĂŁgubitului, atĂŽt din partea asigurĂŁtorului RCA, cĂŽt si din partea unitĂŁtii reparatoare, ĂŽn ceea ce priveste repararea vehiculului avariat. PĂŁgubitul are dreptul sĂŁ apeleze la serviciile de reparatii ale unitĂŁtii reparatoare pe care o agreeazĂŁ. Este foarte corectĂŁ aceastĂŁ mĂŁsurĂŁ, dar comportĂŁ riscuri care trebuiesc cunoscute. În numĂŁrul viitor vom vorbi despre asta.