Expertiza si mortii de pe DN 15 D

• expertiza cerutĂŁ de anchetatori pentru DN 15D, care ar urma sĂŁ stabileascĂŁ dacĂŁ stratul de criblurĂŁ favorizeazĂŁ producerea unor accidente, a fost finalizatĂŁ • expertul refuzĂŁ sĂŁ punĂŁ lucrarea la dispozitia organelor de cercetare pentru cĂŁ n-a fost plĂŁtitĂŁ • si ar fi vorba de doar 8 milioane de lei vechi • ĂŽn zece ani, pe DN 15D, pe o distantĂŁ de circa 20 de km, au avut loc 84 de accidente soldate cu decesul a 30 de presoane si rĂŁnirea gravĂŁ a 103 • mai bine de jumĂŁtate dintre ele s-au datorat neadaptĂŁrii vitezei pe carosabilul umed •

Neadaptarea vitezei la conditiile unui carosabil umed a fost principala cauzĂŁ care a stat la producerea unor grave accidente rutiere, ĂŽnregistrate pe DN 15D, pe tronsonul Horia cu intersectia care duce spre FĂŁurei. AdicĂŁ segmentul de drum unde, acum trei sĂŁptĂŁmĂŽni, si-au pierdut viata trei persoane, iar patru au fost grav rĂŁnite. Ar fi vorba de vreo 20 de km, o portiune pe care cu ani ĂŽn urmĂŁ administratorului drumului a aplicat un strat de uzurĂŁ cu criblurĂŁ. Tocmai acest strat este considerat de unii ca un factor ce determinĂŁ producerea nedoritelor incidente, aici spunĂŽndu-si cuvĂŽntul si viteza excesivĂŁ, starea carosabilului si anumite conditii meteo. Politistii rutieri au sesizat cĂŁ ceva este ĂŽn neregulĂŁ si au solicitat efectuarea unei expertize, care ar trebui sĂŁ stabileascĂŁ dacĂŁ stratul de criblurĂŁ influenteazĂŁ sau nu aderenta anvelopelor ĂŽn conditii de ploaie. Expertiza a fost finalizatĂŁ, numai cĂŁ nu a intrat ĂŽn posesia anchetatorilor pe motiv cĂŁ nu a fost achitatĂŁ contravaloarea ei. Si ar fi vorba de doar 800 de lei cuveniti specialistului. De precizat cĂŁ oamenii legii au sesizat administratorul drumului, la putin timp dupĂŁ turnarea stratului de criblurĂŁ, cĂŁ numĂŁrul accidentelor a crescut. Au fost identificate si zonele cu probleme, respectiv ĂŽn curbe, dar si conditiile -carosabil umed. S-au luat si unele mĂŁsuri, portiuni cu probleme fiind frezate, iar ulterior asfaltate. Cu toate acestea au rĂŁmas ĂŽn continuare zone de sosea cu criblurĂŁ. Expertiza cu pricina se ralizeazĂŁ ĂŽntr-un dosar privind un accident mortal petrecut ĂŽn aprilie 2014, iar ĂŽn functie de rezultat se va dispune sau nu lucrĂŁri similare ĂŽn anchetele aflate ĂŽn desfĂŁsurare. Ca o coincidentĂŁ macabrĂŁ, accidentul ĂŽn care s-a dispus expertiza a avut loc ĂŽn data de 18 aprilie 2014, ca fix un an mai tĂŽrziu pe acelasi tronson se ĂŽnregistreze o nouĂŁ tragedie soldatĂŁ cu trei persoane decedate si patru rĂŁnite grav. Accidentul din 18 aprilie 2014 a avut loc seara ĂŽn conditii de ploaie torentialĂŁ. Bilantul: douĂŁ persoane decedate si alte patru rĂŁnite grav. Un tĂŽnĂŁr de 19 ani, din Roman, care avea permis de conducere de doar cĂŽteva luni, conducea un Renault. Ajuns ĂŽntre Ruginoasa si motelul Condor, a pierdut controlul asupra directiei de mers si a pĂŁtruns pe contrasens unde a intrat ĂŽn coliziune cu un autoturism Peugeot condus de un bĂŁrbat, de 47 de ani, din Iasi. Ieseanul si sotia au decedat pe loc, iar alti patru ocupanti din cele douĂŁ autovehicule au fost rĂŁniti grav. Si ĂŽn acest caz s-a mers pe varianta vitezei excesive, ĂŽnsĂŁ urmeazĂŁ sĂŁ se stabileascĂŁ dacĂŁ stratul de criblurĂŁ a contribuit la producerea accidentului.

Bilant ĂŽngrijorĂŁtor pe Drumul mortii

Statistica Politiei Rutiere indicã faptul cã, în perioada 2005-2015, pe portiunea amintitã mai sus, s-au înregistrat 84 de accidente grave, soldate cu decesul a 30 de persoane, rãnirea gravã a 103 si usoarã a altor 58. Din numãrul accidentelor înregistrate, 48 s-au datorat neadaptãrii vitezei la conditiile unui carosabil umed. Cele 48 de evenimente, ce reprezintã mai bine de 50% din numãrul total de accidente, s-au soldat cu 18 morti, 64 rãniti grav si 41 usor. O altã statisticã, realizatã pentru perioada 2010-2015, indicã faptul cã au avut loc pe cei 20 de km de drum amintiti 43 de accidente grave, soldate cu 15 morti, 60 de rãniti grav si 34 usor. Mai bine de jumãtate din numãrul total de evenimente grave, respectiv 25, au fost cauzate de neadaptarea vitezei pe drumul ud. Cele 25 de accidente au dus la decesul a 11 persoane, rãnirea gravã a 36 si usoarã a altor 21. În ceea ce priveste anul 2014, pe traseul Horia - intersectia cu drumul spre Fãurei s-au înregistrat 9 evenimente grave, soldate cu 10 persoane decedate, 13 rãnite grav si 8 usor. Cinci accidente au avut la bazã neadaptarea vitezei la conditiile unui carosabil umed si s-au soldat cu decesul a 8 persoane si rãnirea gravã a altor 6.