UN DRUM „PAVAT“ CU MULTI MORTI

• ďż˝n ultima perioadďż˝, tot mai multi conducďż˝tori auto ne-au contactat la redactie si s-au plďż˝ns de calitatea drumului national DN 15D, Piatra Neamt - Roman • oamenii spun cďż˝ au constatat cďż˝ ďż˝n anumite conditii meteo, ďż˝n special ploaie, aderenta anvelopelor scade simtitor • pe traseul respectiv, ďż˝n ultimii ani si-au pierdut viata ďż˝n accidente multe persoane • se pare cďż˝ problemele au apďż˝rut dupďż˝ 2007, cďż˝nd DN 15D a suferit un tratament de ďż˝ntďż˝rire cu piatrďż˝ de rďż˝u ce are un coeficient mic de aderentďż˝ • acest aspect ar fi favorizat producerea unor accidente sďż˝nt de pďż˝rere unii politisti • situatia a fost rezolvatďż˝ partial ďż˝n vara lui 2011, cďż˝nd ďż˝n zonele sensibile soseaua a fost frezatďż˝ • anul trecut, aceste zone cu probleme au fost asfaltate • cei de la Drumuri Nationale spun cďż˝ majoritatea accidentelor a avut la bazďż˝ viteza si depďż˝sirile neregulamentare, nu calitatea drumului •

DN 15 D este drumul care face leg�tura �ntre orasele Piatra Neamt si Roman, o sosea pe care �n ultimii ani au avut loc numeroase accidente de circulatie soldate cu zeci de persoane decedate si r�nite. Oficial se spune c� vinovati de producerea acestor accidente au fost conduc�torii auto care fie au ap�sat prea tare acceleratia, fie au efectuat dep�siri neregulamentare etc. Ce nu s-a spus p�n� �n prezent este faptul c� multi conduc�tori auto cred c� aderenta pneurilor este proast� pe suprafata carosabilului. �n ultima perioad� mai multi participanti la trafic s-au adresat Redactiei Monitorul, spun�nd c� au constatat un lucru care d� de g�ndit. Ei spun c� �n anumite conditii meteo, �n special ploaie, carosabilul devine alunecos, iar aderenta pneurilor scade periculos de tare. Ne-am interesat si am constatat c� aceste aspecte s�nt cunoscute inclusiv de parlamentari, dar si de politistii rutieri si poate mai putin de oficialii de la Drumuri Nationale - administratorul lui DN 15.
Statistica Serviciului Politiei Rutiere indicďż˝ faptul cďż˝, dupďż˝ tratamentul cu criblurďż˝ si bitum, aplicat ďż˝n urmďż˝ cu mai multi ani pe DN 15D, numďż˝rul accidentelor grave a crescut. Dupďż˝ ce politistii au constatat cďż˝ este ceva ďż˝n neregulďż˝ au solicitat administratorului drumului sďż˝ intervinďż˝, ďż˝n sensul sďż˝ frezeze portiunile de sosea ďż˝n curbďż˝, ďż˝n special ďż˝n acele locuri ďż˝n care s-au ďż˝nregistrat tragedii. Dupďż˝ aceastďż˝ actiune, numďż˝rul accidentelor rutiere a scďż˝zut simtitor. ďż˝n 2008, la doi ani dupďż˝ aplicarea „tratamentului“, pe DN 15 D s-au ďż˝nregistrat 32 de accidente rutiere, soldate cu 13 morti, 37 rďż˝niti grav si 23 rďż˝niti usor. ďż˝n 2009, ďż˝n cele 21 de accidente rutiere au murit 8 persoane, 25 au fost rďż˝nite grave, iar alte 21 rďż˝nite usor. ďż˝n 2010 s-au ďż˝nregistrat 26 accidente, soldate cu 5 decese, 28 rďż˝niti grav, 14 rďż˝niti usor. ďż˝n 2011 au avut loc 28 accidente rutiere, soldate cu 3 persoane decedate, 36 rďż˝niti grav si 25 rďż˝niti usor.

„S-a ajuns la concluzia cďż˝ ďż˝n conditiile meteo mentionate scade aderenta pneurilor“

„Dupďż˝ anul 2006, pe acest sector de drum au avut loc foarte multe accidente rutiere grave, soldate cu decese. Evenimentele au avut loc ďż˝n special ďż˝n zonele de drum ďż˝n curbďż˝, dar si pe drum drept, ďż˝n conditii meteo deosebite, gen ploaie, ninsoare. S-a fďż˝cut o analizďż˝ si s-a ajuns la concluzia cďż˝ ďż˝n conditiile meteo mentionate scade aderenta pneurilor, iar acest lucru a creat probleme participantilor la trafic“, a declarat comisarul sef Cezar Asandei, seful Politiei Rutiere Neamt. Lucrurile nu aveau sďż˝ rďż˝mďż˝nďż˝ astfel, drept pentru care Politia Rutierďż˝ a fďż˝cut informďż˝ri cďż˝tre Drumurile Nationale care, ďż˝n vara anului 2011, a frezat stratul de asfalt ďż˝n toate zonele ďż˝n care s-au ďż˝nregistrat accidente grave. Solutia a dat rezultate, spun politistii rutieri. „Dupďż˝ adaptarea solutiei de frezare numďż˝rul accidentelor grave au scďż˝zut. Anul trecut, ďż˝n varďż˝, ďż˝n toate zonele ďż˝n care au fost accidente si s-a mers pe solutia de frezare s-a aplicat un covor asfaltic, ďż˝ntrucďż˝t s-a constatat cďż˝ si frezarea nu rezolvďż˝ ďż˝n totalitate problema aderentei, mai ales ďż˝n perioada de iarnďż˝“, a declarat ofiterul. Stratul aplicat ďż˝n anii 2006-2007 pe DN 15D a fost de rezistentďż˝, fiind folositďż˝, asa cum spun normele tehnice, criblura. Dincolo de toate aceste aspecte nici un conducďż˝tor auto nu s-a adresat instantei pentru a cere despďż˝gubiri dupďż˝ ce a fost implicat ďż˝n vreun accident. Acest lucru ne-a fost confirmat de comisarul sef Cezar Asandei, seful Politiei Rutiere Neamt, dar si de reprezentantii Drumurilor Nationale. Ofiterul a confirmat cďż˝ administratorul, la cererea politistilor, a adoptat solutia de frezare a zonelor ďż˝n care au avut loc accidente rutiere grave. „Nu cunosc nici un caz ďż˝n care cei implicati ďż˝n accidente rutiere sďż˝ fi depus plďż˝ngeri penale ďż˝mpotriva administratorului drumului. Pďż˝nďż˝ acum s-a stabilit cďż˝ a fost culpa conducďż˝torilor auto care nu au adaptat viteza la conditiile de drum. Noi avem speranta cďż˝ DN 15D va intra ďż˝ntr-un proiect de reabilitare si aproape sigur urmďż˝torul strat de uzurďż˝ va avea o altďż˝ compozitie“, a declarat politistul nemtean.

Senzatiile tr�ite de un senator �n curba mortii de la Felesti

„Curba mortii“ de la Felesti, un cďż˝tun din Horia (ďż˝n apropiere de firma Austroterm) a fost una din zonele de pe DN 15 D ďż˝n care s-au ďż˝nregistrat multe evenimente nedorite. Tocmai din acest motiv, administratorul a aplicat acolo frezarea cerutďż˝ de politistii rutieri. Pe 5 octombrie 2008, fostul parlamentar iesean Dan Cďż˝rlan a vďż˝zut moartea cu ochii. Iatďż˝ cum descrie pe blogul personal ce a pďż˝tit: „Eram cu un Peugeot 407(...) Ploua torential, uneori cu draci. ďż˝ntre Piatra Neamt si Roman, o Dacie sede frumos pe sant. Semn cďż˝ nu-i de glumit cu asfaltul ud. Mai merg douďż˝ minute si, pe stďż˝nga, un Renault bej iesit pe cďż˝mp, foarte de curďż˝nd. ďż˝mi spun, ďż˝n gďż˝nd, ceva de genul «ce v-a apucat, fratilor, pe toti?!?». N-apuc sďż˝ primesc rďż˝spunsul: ďż˝n timp ce eram chiar ďż˝n dreptul norocosilor scďż˝pati din Renault-ul de Cluj, din curba din fata mea apare de-a curmezisul un Logan, ďż˝n plin derapaj de spate, cďż˝lare pe banda mea de mers! Cu vitezďż˝ si hotďż˝rďż˝t sďż˝ vinďż˝ peste noi. Catanďż˝ batrďż˝nďż˝, sofer de 21 de ani, aplic regulamentul: volanul strďż˝ns teapďż˝n, din pozitia «10 si 10 minute», nu miscďż˝ri bruste, nu frďż˝nďż˝ la fund ci doar atďż˝t cďż˝t nu risti ruperea aderentei. Trag treptat spre limita dreapta a drumului, adicďż˝ spre stejarul de pe sant. Nici o sansďż˝ de scďż˝pare: izbitura fermďż˝ a Loganului ďż˝n roata mea din stďż˝nga fatďż˝, apoi o secundďż˝ de ďż˝ntuneric, apoi trei pocnituri ca de puscďż˝ ne-au explodat ďż˝n jurul nostru air-bagurile“.

Am �ntrebat, iat� ce ne-a r�spuns Drumuri Nationale Iasi

Curiosi s� afl�m mai multe lucruri am trimis Directiei Regionale de Drumuri si Poduri Iasi, administratorul DN 15D o serie de �ntreb�ri. Iat�-le, cu tot cu r�spunsuri:
1. Cine a efectuat proiectul si a executat lucrarea de modernizare a DN 15D, Piatra Neamt - Roman? Este adev�rat c� stratul de uzur� aplicat este format din piatr� de r�u neconcasat� si cu coeficient mic de aderent�?
R�spuns: Sectorul DN 15D km 1+000-km 45+300 Piatra Neamt-Horia a fost modernizat �n anul 1967. �n perioada 2006-2007, pe acest sector au fost executate lucr�ri de �ntretinere periodic�, respectiv tratamente bituminoase cu criblur� si emulsie cationic�. Lucr�rile au fost proiectate de DRDP Iasi si executate de SC SOROCAM Bucuresti �n baza contractului nr. 109/5054 din 18.07.2006. La executia acestor lucr�ri s-au utilizat cribluri produse de Grupul Lafarge Rom�nia si de c�tre Calcarul Pojor�ta, si nu pietris de r�u neconcasat, asa cum sugerati d-str�. At�t la receptia la terminarea lucr�rilor, c�t si la receptia la expirarea perioadei de garantie, nu au fost constatate deficiente de executie.
2. C�nd v-a adus la cunostint� Politia Rutier� c� num�rul mare de accidente rutiere �nregistrate pe anumite sectoare de drum, �n special �n curbe, se datoreaz� stratului de uzur� (piatr� de r�u)?
R�spuns: �n contextul colabor�rii cu Serviciul Rutier din cadrul IJP Neamt s-a constata faptul c�, �n principal, cauza accidentelor petrecute pe acest sector o constituie nerespectarea regimului de vitez�, dar si dep�sirea neregulamentar�, neacordarea priorit�tii sau circulatia pietonilor pe partea carosabil� s�nt cauze concurente.
�n vederea �mbun�t�tirii aderentei pneurilor, pe unele sectoare s-a constatat c� viteza mare de circulatie constituie cauza principal�, din acesta rezult�nd iesiri �n decor sau alte manevre ce au condus la accidente, SDN Piatra Neamt a procedat la frezarea partial� a unui strat superficial al �mbr�c�mintei rutiere. Ulterior, din cauza actiunii concurente a traficului cu fenomene meteorologice nefavorabile, pe aceste sectoare s-au dezvoltat degrad�ri multiple, care au fost remediate prin executia unor lucr�ri de �ntretinere curent� a �mb�c�mintei asflatice, si nu luc�ri de modernizare.
3 Ce m�suri ati luat �mpotriva proiectantului si a constructorului si care sunt acestea?
R�spuns: Nu a fost cazul.
4. Sectia de Drumuri Nationale a fost actionat� �n instant� de vreo victim� sau urmasi ai vreunei victime de accident rutier petrecut pe acest traseu, invoc�nd ca si cauze ale accidentului starea improprie a carosabilului? Dac� da, c�te astfel de actiuni exist�?
R�spuns: Nu.
5. Care este situatia actualďż˝ a drumului national?
R�spuns: �n perioada trecut� de la modernizare, din diferite motive, din care cel principal este constituit de insuficienta fondurilor, pe aceste sector de drum s-au executat doar lucr�ri de �ntretinere periodic�, care nu aduc aport de capacitate portant�. Din aceast� cauz�, coroborat cu actiunea traficului �n crestere, at�t ca volum, c�t si ca greutate, volumul degrad�rilor este an de an mai mare. Sectoarele pe care se manifest� aceste degrad�ri, �n functie de perioada �n care se produc, s�nt semnalizate �n prim� etap�, conform normelor �n vigoare, urm�nd ca de�ndat� ce conditiile meteorologice permit, s� fie remediate prin lucr�ri de �ntretinere curent� - plomb�ri.
6. Mai exist� �n judetul Neamt trasee care au suferit acelasi tratament ca DN 15 D, �n sensul c� a fost aplicat un strat de uzur� contin�nd piatr� de r�u?
R�spuns: �n perioada 2006-2008 au fost executate lucr�ri de tratamente bituminoase cu cribluri si emulsie bituminoas� si nu cu piatr� de r�u - pe DN 15 Km 280+000-km 308+860, DN 15C km 43+770-km 52 +300 si DN 17 B km 59+454-km 86+682.
7. Se impune o reabilitare a DN 15D?
R�spuns: �n conformitate cu m�sur�torile de capacitate portant� efectuate de CESTRIN �n anul 2011, pe acest sector de drum s�nt necesare lucr�ri de sporire a capacit�tii portante. Av�nd �n vedere aceste aspecte, DRDP Iasi a propus executia de lucr�ri de modernizare a acestui drum national.